Hàng nghìn m2 gầm cầu Hà Nội bị 'xẻ thịt'

Bất chấp quy định của Bộ Giao thông Vận tải về sử dụng các gầm cầu để kinh doanh, nhiều năm nay, gầm cầu cao tốc vành đai 3, đoạn Nguyễn Xiển - Hoàng Liệt - Pháp Vân bị chia nhỏ thành những bãi trông giữ xe, bãi sửa xe, kios bán hàng, nhà kho... gây mất trật tự và mất an toàn hành lang cầu.

Theo khảo sát của Công an Hà Nội mới đây, tuyến đường này có 193 khoang với tổng diện tích hơn 193.000 m2 do Xí nghiệp khai thác điểm đỗ xe 6 (Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội) quản lý. Hầu hết các khoang được rào chắn bằng lưới thép hoặc tôn, trong đó 10 khoang rộng chừng 3.500 m2 được dùng làm nhà xưởng để gò hàn, sửa ôtô, chứa máy móc, làm kho, bãi đỗ xe tải...

Gầm cầu vượt biến thành nhà xưởng. Ảnh: Bá Đô

Công an thành phố cho rằng, Công ty khai thác điểm đỗ được Sở Giao thông giao quản lý, sử dụng gầm cầu để trông ôtô, xe máy trong một năm, không được lập trạm bảo dưỡng, sửa chữa xe, hàng quán... Tuy nhiên, công ty này đã không sử dụng đúng mục đích mà lại làm bãi đỗ trung chuyển hàng hóa hoặc sửa ôtô, kho chứa máy móc, gây lộn xộn về trật tự đô thị, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao.

Lãnh đạo Công an Hà Nội đã kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo chấm dứt việc sử dụng gầm đường cao tốc trên cao đoạn Nguyễn Xiển - Hoàng Liệt - Pháp Vân làm bãi trung chuyển hàng hóa, kho chứa máy móc, trông giữ phương tiện và các hoạt động kinh doanh dịch vụ...; giao cho đơn vị chức năng trồng cỏ, trồng hoa để đảm bảo an toàn cho cầu đường và mỹ quan đô thị thành phố.

Phó chủ tịch Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải khẩn trương đề xuất các phương án giải quyết, báo cáo thành phố trong tháng 3.

Trước đó, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải có biện pháp xóa các bãi trông giữ xe dưới gầm cầu vành đai 3, cầu vượt Ngã Tư Vọng, nút giao Chương Dương...

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho hay, gầm cầu cạn từ ngã ba Pháp Vân - Giải Phóng đến cao tốc Pháp Vân đều được dùng làm bãi gửi ôtô, xe máy, kinh doanh sửa chữa bảo dưỡng ôtô, kho trung chuyển hàng hóa. Trong khi đó, hai bên đường vành đai 3 từ Pháp Vân đến cầu Thăng Long vẫn còn nhiều khu đất trống không được tận dụng làm bãi đỗ xe.

"Pháp Vân là yết hầu giao thông, đường hẹp so với lưu lượng xe nên xe quay đầu ra vào bãi trông giữ thường gây ùn tắc trên đường. Ngoài ra, xe cơ giới hay bị cháy nổ nên không thể đảm bảo an toàn cho cầu đường", ông Liên giải thích