Phủ nhựa đường chống lún cho cầu vượt thép Thủ Đức

Theo Sở GTVT, đơn vị thi công sẽ khắc phục tình trạng lún bằng cách bóc bỏ lớp bê tông nhựa cũ và phủ thay thế bằng bê tông nhựa polyme như ở cầu Sài Gòn. Ảnh: H.C.

Theo kết quả kiểm tra của Sở Giao thông chiều 28/3, bê tông nhựa mặt cầu Thủ Đức bị lún trồi tại vị trí vệt bánh xe trên một làn bên phải dài khoảng 35 m, hướng TP HCM - Đồng Nai, là do mật độ xe lớn (khoảng trên 10.000 xe một ngày đêm) và tải trọng quá mức cho phép (100 tấn/45 tấn). Bên cạnh đó, do xe tải hạng nặng tập trung chạy trên một làn, bánh xe tạo áp lực trùng phục, gây lún trồi làm lưu thông không êm thuận.

Cũng theo Sở này, hiện công trình còn trong quá trình bảo hành nên đơn vị thi công là Tổng công ty Thăng Long chịu trách nhiệm sửa chữa. Giải pháp được đưa ra là bóc hết 7 cm bê tông nhựa C15 cũ, thay thế 4 cm bê tông nhựa C15 mới cho lớp dưới và 3 cm bê tông nhựa polyme cho lớp trên (như cầu Sài Gòn đã làm). Dự kiến, công tác sửa chữa sẽ được thực hiện ngay tối 29/3.

Những vết trồi sụt nhựa hiện rõ trên mặt cầu. Ảnh: Nhật Anh.

Trước đó, ngày 27/3, sau đúng 2 tháng thông xe, mặt cầu vượt thép ngã tư Thủ Đức đã bị lún thành rãnh khiến nhiều người lo ngại về chất lượng công trình. TP HCM đang có kế hoạch xây dựng thêm hàng loạt cầu vượt thép để giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn.

Cầu vượt thép Thủ Đức cùng với cầu vượt thép ở ngã tư Hàng Xanh được xây dựng nhằm giảm tình trạng thường xuyên ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông thành phố. Cầu dài 570 mét, trong đó chiều dài phần cầu là 278 mét, phần còn lại là đường dẫn; mặt cầu rộng 16 mét với 4 làn xe (3 làn ôtô và một làn xe máy). Dự án có tổng số vốn 277 tỷ đồng do Tổng công ty xây dựng Thăng Long thi công.